Der Kabelbaum wird einfach mit dem Originalstecker am Bus verbunden. Es muss kein Kabel abgezwickt oder gelötet werden. Das Steuergerät und die Magnetventile für AGR und Turbo werden mit dem Halter verschraubt und dann hinter dem rechten Rücklicht untergebracht. Dank der Magnethalter müssen keine Löcher für die Befestigung gebohrt werden. Dann einfach die Motorstecker einstecken, Luftmassenmesser und Ansaugtemperaturfühler sind im Ladeluftkühlermodul verbaut. Das Kabel für das Gaspedal, Wegfahrsperre sowie Diagnose nach vorne verlegen und anstecken. Noch Plus und Minus an die Batterie anschließen, original dann kann der Motor gestartet werden.